Globos de aire caliente
El principio básico que permite el vuelo de un aerostato se basa en el efecto físico de que el aire 790-120caliente asciende y el frío desciende, de esta forma, si construimos una envoltura o vela capaz de contener el suficiente volumen de aire caliente el globo se elevará. Hay realmente dos tipos de aerostatos, los que contienen en su envoltura un gas menos pesado que el aire (Roziere) y los que vuelan utilizando quemadores de gas para calentar el aire contenido en la vela (Montgolfier). Describiremos estos últimos pues son los más utilizados comercial y deportivamente. Los globos modernos están fabricados con materiales diseñados expresamente para ellos. La calidad y ligereza de estos materiales proporcionan un grado de seguridad y longevidad excepcionales. Básicamente, el globo se divide en tres elementos:
La vela se fabrica con una tela especial "ripstop" antidesgarros. Es impermeable ya que carece de poros y está tratada contra los efectos de la humedad y rayos ultravioleta. En la corona está situada la válvula paracaídas, mecanismo que permite el desinflado. En la boca tiene un faldón "scoop" que encara la nave al viento y presuriza la vela. Tanto el scoop como la primera fila de paneles son de Nomex, un tejido ignífugo.
El quemador es el motor del globo, capaz de generar una cantidad impresionante de calorías para calentar el aire contenido en el interior de la vela. El combustible que utiliza es gas propano.
La barquilla está fabricada con materiales naturales, bambú, mimbre, madera de teca, piel de búfalo, etc. Están diseñadas para amortiguar los aterrizajes por violentos que estos fueran.
CONSTRUCCIÓN DE GLOBOS
La fabricación de un globo es tarea básicamente artesanal. Si bien es cierto que se utilizan para su diseño sofisticados sistemas informáticos con los que se obtienen los patrones y método a seguir para un perfecto diseño. Todo el trabajo de los artesanos es rigurosamente verificado posteriormente pasando estrictos controles de calidad. Un globo salido de fábrica ha de pasar por las correspondientes certificaciones y su posterior matriculación emitida por las Autoridades de Aviación Civil.
MODELOS
Las verdaderas diferencias existentes en los diversos modelos de globos, radican en los siguientes conceptos: la forma y número de paneles, el número de cintas de carga o gajos y el tamaño. Para identificar los diferentes modelos, los fabricantes de forma normalizada utilizan una letra que identifica el número de paneles y gajos seguido de un número que nos informa del volumen total del globo una vez inflado. De esta forma cuando hablamos del modelo X-77, identificamos un globo de X cintas de carga o gajos y un volumen de 77.000 pies cúbicos. Los tamaños normales de los globos están entre los 15 metros de diámetro, X-31 modelos unipersonales, y los treinta metros, X-350 modelos para 20 pasajeros. Es importante tener en cuenta, a la hora de pensar en un globo publicitario, que la superficie de la vela resulta menos voluptuosa con un número superior de gajos. De esta forma los mensajes y anagramas no se ven distorsionados. Evidentemente los quemadores y las barquillas se incrementan en número y tamaño proporcionalmente al volumen de la vela y capacidad de carga. Así pues, un modelo 31 necesita sólo un quemador sencillo y un modelo 350 precisará un quemador cuádruple.
Formas especiales
Los globos vuelan por un principio físico que nada tiene que ver con la aerodinámica, como de lo que se trata es de retener mediante una envoltura una cantidad suficiente de gas o aire caliente que le sustente, ésta puede ser diseñada prácticamente de cualquier forma.
ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO
Los globos requieren diversos accesorios y equipos para su operatividad:
Las botellas de gas son especiales y homologadas para uso exclusivo de aerostatos, las hay de dos tipos diferentes, maestras y esclavas. Las botellas maestras alimentan tanto a la llama piloto de los quemadores como al quemador propiamente dicho y las esclavas tienen como función única alimentar la llama principal del quemador. Para la operación de inflado, es imprescindible un ventilador. Dependiendo del tamaño del globo el ventilador también será de mayor o menor potencia, según el caso. Como cualquier otra aeronave, un globo aerostático ha de estar equipado con cierta instrumentación que nos facilitará información precisa de navegación y comunicaciones.
Otros elementos necesarios son una cuerda de maniobra, un tubo de carga para el llenado de las botellas, un sistema de suelta rápida para el despegue y mosquetones y cuerdas para realizar vuelos cautivos. Además ha de tenerse en cuenta el transporte del globo, para ello es necesario un remolque arrastrado por un vehículo 4 X 4.
|
||||||||||||||||
